El compañero de Franco Colapinto en Alpine podría perder su licencia de conducir por una insólita razón
El joven piloto recibió un ultimátum judicial en Estonia tras faltar siete veces a exámenes médicos obligatorios.
El piloto reserva de Alpine, Paul Aron, atraviesa un problema judicial en Estonia que podría dejarlo sin su licencia de conducir particular. El estonio de 22 años, compañero de Franco Colapinto y Pierre Gasly en la escudería de la Fórmula 1, deberá cumplir con una obligación vinculada al servicio militar obligatorio para evitar la sanción.
La Justicia rechazó una apelación de su defensa y estableció un plazo para que el joven piloto se presente a los controles médicos pendientes. Según informó el medio local Ohtuleht, Aron faltó en siete oportunidades a las citaciones durante los últimos dos años.
Las ausencias le generaron multas por 1.940 euros, que ya pagó. Sin embargo, abonar las sanciones no lo exime de cumplir con los requisitos que establece la legislación de su país.
Por qué Paul Aron podría perder su licencia de conducir
En Estonia, el servicio militar es obligatorio para los hombres de entre 18 y 27 años, incluidos quienes residen fuera del país por motivos laborales o deportivos. La duración del servicio oscila entre ocho y 11 meses.
Ante los reiterados incumplimientos de Aron, la Autoridad de Recursos de Defensa de Estonia recurrió a la Justicia para solicitar la suspensión temporal de su licencia de conducir. Los jueces avalaron el pedido y desestimaron la apelación presentada por su abogado, quien cuestionó la proporcionalidad de la medida por sus posibles consecuencias en la carrera de un deportista de alto rendimiento.
Con el fallo firme, el piloto deberá presentarse ante la junta médica antes del 13 de noviembre. Según trascendió, su representante legal aseguró que tiene previsto cumplir con la citación antes de que venza el plazo.
Los estudios buscan determinar si Aron reúne las condiciones físicas para realizar el servicio militar. Por lo tanto, presentarse a los controles no implica su incorporación automática a las fuerzas armadas.
Qué puede pasar con el futuro de Aron en Alpine
La posible suspensión de su licencia particular no pone en riesgo su puesto como piloto reserva de Alpine ni su habilitación para competir en la Fórmula 1. La superlicencia que exige la categoría para correr no depende de tener una licencia de conducir convencional.
Mientras espera una oportunidad para debutar oficialmente en un Gran Premio, Aron continúa acumulando experiencia en pruebas privadas. Desde 2023, suma más de 10.000 kilómetros al volante de distintos monoplazas, incluidos autos de Alpine-Renault, Sauber-Ferrari, Audi y Haas.
Fuente: Aire de Santa Fe